Генконструктор "Ангары" предложил сделать ее многоразовой
8.08.2018 07:04:18 Российскую ракету-носитель повышенной грузоподъемности " Ангара-А5В " можно создать многоразовой, полагает генеральный конструктор средств выведения, один из идеологов ракет семейства " Ангара " Александр Медведев. По его видению, посадку можно осуществлять на выдвижные опоры Как у Falcon 9.
" реальные предложения заключаются в спасении всей связки ускорителей первой и второй ступеней при помощи ракетно-динамического способа при использовании ракет-носителей " Ангара-А5В " и " Ангара-А3В ", — сообщается в публикации Медведева, опубликованной в новом номере научного журнала ЦНИИмаш " Космонавтика и ракетостроение ".
прежде заявлялось, что изготовитель " Ангары " — Центр Хруничева — показал в головной научный институт " Роскосмоса " ЦНИИмаш концепцию многоразовой ракеты-носителя. Кроме этого, заявлялось, что под руководством Фонда перспективных исследований КБ Макеева и Роскосмос разрабатывают многоразовую ракету-носитель с крыльями. Как у Илона Маска
Согласно концепции Медведева, После старта связка первой и второй ступени (четыре боковых блока первой ступени и центральный блок второй ступени) без разделения между ними, Как обязано быть при пуске " одноразовой " " Ангары ", продолжают лететь до момента отделения от них третьей ступени с космическим аппаратом.
потом третья ступень продолжает полет по своей программе, а связка из первой и второй ступеней выдает тормозной импульс, разворачивается в воздухе и летит двигателями вниз. Перед посадкой центральный блок включает двигатель на торможение и Ракета " садится " на выдвижные опоры Как у ракеты Falcon 9 от SpaceX.
разработку многоразовый версии " Ангары ", подчеркивает Медведев, потребует ее конструкторской переделки, дооснащения носителя посадочными опорами, системой управления при посадке, дополнительными системами теплозащиты. Это Все увеличит массу ракеты на 12 %. Плюс, само возвращение ракеты потребует около семи % от общих объемов топлива в носителе. После доработки многоразовая " Ангара-А5В " будет иметь возможность выводить с космодрома Восточный 26-27 тонн, а вовсе не 37 тонн, Как в одноразовом варианте.
в публикации Медведева сообщается только об " Ангаре-А5В " и " Ангаре-А3В ", третья ступень которых должна быть водородной, то есть иметь повышенную грузоподъемность. Это, полагает генконструктор, обязано компенсировать уменьшение грузоподъемности ракеты Благодаря многоразовости.
" Сажать " ракету предлагается на плавучую платформу в Охотском море в 1360 километрах от космодрома. Если многоразовая " Ангара " будет приземляться на космодроме Восточный, то есть на месте запуска, ее грузоподъемность снизится сразу на 40-50 % от в потенциале возможных 37 тонн, подчеркивает Медведев.
" После приземления на посадочную площадку (либо стационарную, Если место падения размещается на суше, к примеру, в районе старта, либо плавучую, Если место падения размещается на водной поверхности), расположенную по направлению трассы, связка ускорителей проходит первичное послеполетное обслуживание, а потом транспортируется в территорию космодрома Восточный для ее подготовки к следующему пуску ", — сообщается в публикации. Стоимость вопроса
из-за многоразовости, Цена выведения груза при помощи " Ангары " на низкую орбиту (200 километров) может уменьшиться на 33-37 % по сопоставлению с одноразовым пуском, а на геостационарную орбиту (36 тыс. километров) на 22-27 %.
" Следует отметить, что такое значительное уменьшение удельной стоимости пуска ракеты-носителя в перспективе может дать заметный экономический эффект, при запусках Как в национальных интересах, так и в интересах коммерческих заказчиков ", — пишет Медведев. Ракета " Ангара "
" Ангару " запускали всего два раза, оба — с космодрома Плесецк. 1-ый раз — в легком исполнении в июле 2014 года. Во второй раз испытали тяжелую " Ангару-А5 " в начале зимы того же года. Как заявлялось, очередной запуск состоится или В текущем году, или в предстоящем.
Как сообщал не так давно глава " Роскосмоса " Дмитрий Рогозин, массовое производство новых ракет-носителей " Ангара " начнется к 2023-2024 году.
Ракеты-носители типа " Ангара " экологически чистые, потому что их двигатели работают на керосине и кислороде без применения экстремально токсичного гептила. Все семейство, спроектированное по модульному типу, включает несколько классов ракет грузоподъемностью от 3, 8 тонны до 37 тонн для запусков с космодрома Плесецк, а в перспективе — с Восточного.
в семейство входят носители легкого класса " Ангара-1. 2 ", среднего — " Ангара-А3 ", тяжелого — " Ангара-А5 " (с модификациями " А5М " (модернизированная) и " А5П " (пилотируемая)), а также повышенной грузоподъемности — " Ангара-А5В ". Прежде планировалось, что Ракета среднего класса " Ангара-А3 " создаваться не станет. Другие проекты
в настоящее время возвращаемые ступени в собственных ракетах применяют только американские организации Blue Origin и SpaceX. Они совершают посадку на Землю на своих ракетных двигателях.
О возможности создания своей многоразовой версии ракеты среднего класса " Союз-5SL " сказала группа S7, владеющая проектом " Морской старт ". Проект многоразовой ракеты " Корона " разрабатывают равным образом в Государственном космическом центре имени Макеева.
в апреле Рогозин сказал, что Благодаря географических причин Россия не может сделать ракеты, Как SpaceX, а должна применять крылатую схему. Согласно его заявлению, американская Фирма запускает ракеты с Мыса Канаверал и " ловит " ступени на морскую платформу, а в российских географических условиях такой платформы быть не может.
Российскую ракету-носитель повышенной грузоподъемности " Ангара-А5В " можно создать многоразовой, полагает генеральный конструктор средств выведения, один из идеологов ракет семейства " Ангара " Александр Медведев. По его видению, посадку можно осуществлять на выдвижные опоры Как у Falcon 9.